× Tämä foorumi on omistettu salatieteelle ja muulle epäilyttävälle hermeettiselle menolle.

Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat

Lisää
28.11.2018 03:10 - 28.11.2018 03:22 #42346 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Hahahhaa ja mikä ihmeellisintä, he kaikki puhuivat suomea. Keski-Englannin britit ovat Ilmajoelta kotoosin.

Kusetanko?

Haplogroup saavuttaa huipputasonsa Ruotsissa (52 prosenttia Västra Götalandin miehistä) ja Länsi-Suomessa (yli 50 prosenttia Satakunnan maakunnassa). Kansallisten keskiarvojen osalta I-M253 on 35-38 prosenttia ruotsalaisista miehistä 32,8% tanskalaisista miehistä noin 31,5% norjalaisista miehistä ja noin 28% suomalaisista miehistä .

Haplogroup I-M253 on haplogroupin I * (I-M170) ensisijainen haara, joka on ollut Euroopassa muinaisista ajoista lähtien. I *: n toinen ensisijainen haara on I-M438, joka tunnetaan myös nimellä I2.

Kaikki tunnetut elävät jäsenet laskeutuvat yhteisen esi-isänsä kanssa 6 kertaa nuoremmasta kuin yhteisen esi-isän kanssa I2.

I-M253 on korkeimmalla tiheydellä Pohjois-Euroopassa ja muissa maissa, jotka kokenut laajamittaisen siirtymisen Pohjois-Euroopasta, joko siirtolaisjaksolla, viikinkiaikana tai nykyaikaa. Se löytyy kaikissa paikoissa, joihin "Norja" hyökkää.

Uuden aikakauden aikana merkittävät I-M253-väestöryhmät ovat myös juurtuneet maahanmuuttajamaisiin ja entisiin eurooppalaisiin siirtomaisiin, kuten Yhdysvaltoihin, Australiaan ja Kanadaan.

Vuonna 2002 julkaistiin Michael E. Weale ja kollegat, jotka esittelivät geenitekniikan populaatioeroista englantilaisten ja walesien populaatioiden välillä, mukaan lukien huomattavasti suurempi Y-DNA haplogroup I -taso Englannissa kuin Walesissa. He näkivät tämän vakuuttavana todisteena itäisen Britannian anglosaksisen hyökkäyksen kohteena Pohjois-Saksasta ja Tanskasta siirtolaiskauden aikana. Kirjoittajat olettaa, että populaatiot, joilla on suuri osuus haplogroupista I peräisin Pohjois-Saksasta tai eteläisestä Skandinaviasta, erityisesti Tanskasta, ja että heidän esi-isänsä olivat muuttaneet Pohjanmeren kautta anglosaksisten siirtolaisten ja tanskalaisten viikinkien kanssa. Tutkijoiden pääasiallinen vaatimus oli että Anglo-Saxon maahanmuuttajatapahtuma, joka vaikuttaa 50-100 prosenttiin Keski-Englannin miesten geenipoolista tuolloin, vaaditaan. Huomautamme kuitenkin, että tietojemme perusteella emme voi erottaa tapahtumaa, joka yksinkertaisesti lisää alkuperäisen Keski-Englannin geenivarastoa, jossa alkuperäiskansojen urokset siirtyivät muualle tai joissa alkuperäiskansojen urokset vähenivät. Tämä tutkimus osoittaa, että Walesin raja oli geneettinen este anglosaksiselle Y-kromosomi-geenivirtaukselle kuin Pohjanmeren ... Nämä tulokset osoittavat, että poliittinen raja voi olla tärkeämpi kuin geofysikaalinen väestön geneettinen rakenne.



Ilmajoen isännät on sitä vanhinta ja alkuperäistä Iivarien M253+ sorttia.

Ohesta löytyy poiminta Family Tree DNA -tietokannan oletetuista isälinjoista. Tässäkin tapauksessa oletetaan, että sukututkimuksen keinoin tehty oletus isälinjan vanhimmasta tunnetusta esi-isästä on oikea. Pahasti ovat Ilmajoen seudun isännät ahdistettu I1-haplotyypin kantajiksi. Mukana on monta Ilmajoen Ilkkalan sosioekonomiseen piiriin kuuluvaa sukua.

Johan Eskelsson Kohta-Kokko,1655-1717,Ilmajoki,FIN I1d3a Ilmajoki, Finland I1 Heikki Vanhatalo, b. 1702 and d. 1789 I1 Heikki Koskue,1646,Jalasjärvi, Finland I1 Niilo Niilonpoika Nikkola b 1518, d 1596 Ilmajoki I1 Erkki Niilonp UPPA,1600-1615 Seinäjoki I1 Erkki Tuomaanp LATIKKA 1638-1723,Nurmo,Finland I1 Yrjänä Mikinp.Seppälä,1640-1721,Ilmajoki,Finland I1d3a Michel Sköring, b.c. 1480, Laihia, Finland I1 Jaakko Brusinpoika Ilkka 1530-1595,Lapua,Finland I1 Matti Erkinpoika Iso-Loppi, 1530-1582, Ilmajoki, F I1 Koivula,Hellanmaa, Lapua Finland I1 Heikki Korpi1480-1530,Korpi, Peuralankylä,Ilmajoki I1d3a Juho Jöraninp.Örn,sotilas,1677-1744,Kurikka,Finlan I1 Martti Sipinp HIPPI,1641-1733,Nurmo, Finland I1 Taneli Valentininp Vuolle 1680-1746,Seinäjoki,Finl I1 I1 Antti Karjalainen, KARHU (1546) -1548,Lapua I1 Juha Latva-Kokko, Kokkolankylä,Ilmajoki,Finland I1 Henrik Uppa, ab.1720,Niemi,Teuva I1 Young I1 Sippo Siponpoika Frändilä, b. 1500 Lapua, Finland I1d3a Sipi Antinpoika Aro, 1620 -1695, Kauhajoki, Finlan I1 Sigfrid Mattsson Färä>Hidback, b.~ 1520, Jurva, Fi I1d3a Juho Hiipakka ca 1480-1540,Isokyrö,Finland I1 Perttu Pertunpoika Punkari b. 1560 and d. 1621 I1 Simon Gran 26.9.1700,-1742,Jalasjärvi,Finland I1 Kasperi Yrjönp RINTA-KALISTAJA,1669-1690,Nurmo,Fin I1 Juho Matinpoika Flinkki, 1838, Ylistaro, Finland I1 Simo PENTTILÄ 1500-l. Nurmo,Finland I1 Anders (Antti) Iso-Kurikka,1480 Kurikka,Finland I1 Matti Sipinpoika Jaskari, 1650, Nurmo, Finland I1 Juha Piri, b.c.1500,Pirilä,Ilmajoki, Finland I1d3a Tuomas Juhonp PIRI/Kalistaja 1546-1566, Nurmo,Finl I1 Olavi Matinp KALISTAJA,1608-1616Kalistaja,Nurmo,Fi I1 Tuomas Rekonp Kiviluoma/Pantti 1676-1757Kauhajoki I1 Niemi, Malkamäki, Ylistaro, Finland I1 Jacob Jacobinp.Königsbäck-Könni,1721,Ilmajoki,FIN I1 Juho Liuhtari1546,Luhtasela,Koivisto,Ilmajoki, FIN I1 Jacob Jacobsson Königsbäck-Könni,1721-1794,Ilmola, I1 Simuna Köykkä,1698,Luopajärvi,Jalasjärvi,Finland I1 I1 Jaakko Juhonpoika Kauppila1617-1696,Lapua,Finland I1 Vilppu Matinpoika Erkkilä,1691-1772,Kuortane,Finla I1 Antti Lindala,b.c.1490's,Vähäkyrö,Finland I1d Jaakko Erkinp. Uppa, b.c. 1595, Seinäjoki, Finland I1d3a Wegelius Johannes 1661-1725,Tyrvää, Finland I1 Matti Martinpoika, Märjenjärvi.Kuortane,Finland I1d3a Erkki Frimodig,1702-1744,Tarsia,Kihniö,Finland I1 Matti Matiaksenp.Niemelä19.12.1784,Kurikka,Finland I1 Kahra Erkki Antinp., s.1551, Laihia, Fi I1 Jensen I1d3a Matti Erkinpoika Iso-Loppi 1546-1582 Ilmajoki I1 Lempola, Porraslampi.Nurmo,Finland I1d3a Matti Erkinpoika Iso-Loppi 1546-1582,Ilmajoki,Finl I1 Jöran Mårtenson Klemettilä b.1708 d.1796, Lapua I1 Arvi Arvinpka Koukkari1685-1756,Kauhajoki,Finland I1 Heikki Olavinp. Mäyryn is. 1583-1619 Kuortane Fin I1 Johan Mattsson Nyfrändi,1779-1886, Lapua,Finland I1 I1

Juho Liuhtarin 1546, KIT 108262, oli Laurin isä, mutta nyt haploryhmä on I. Samassa yhteydessä likisukulaisina on myös Könnejä.

Tämä sukulaisuus pitäää paikkansa, sillä todistetusti Liuhtarin poika meni Rantoon vävyksi ja tämän pojanpoika oli ensimmäinen Könnin mestari.


Kuten olen aikaisemmin maininnut, Birger Jaarli on Ilimajokista DNA:ta:

Alexander Hamilton on sijoitettu Y-DNA haplogroup I-M253: iin geneettisesti ja hänen jälkeläistensä testaamiseksi (olettaen, että todellinen isyys vastaa hänen genealogiansa).

Birger Jarl, Ruotsin ruhtinas Tukholman perustajan Bjälbon itämaisen talon talosta; hänen jäännöksensä ekshumattiin ja testattiin vuonna 2002 ja havaittiin olevan myös I-M253.

Sting paljastettiin kuuluvan haplogroppiin I1 PBS-tv-sarjalla Löydä juuret.


www.sukujutut.fi/dna/index.htm
en.m.wikipedia.org/wiki/Haplogroup_I-M253
Viimeksi muokattu: 28.11.2018 03:22 : Antero. Syy: Tekstin fiilausta

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
05.12.2018 10:11 #42390 : juppe
juppe vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Etelämpää löytyneet kuppikivet, missä reiät vaikuttaa olevan summittaisessa järjestyksessä, näkyis kuvaavan tähtitaivasta, elikkä suomalaiset olis sitten väärennöksiä kun niissä ei oo mitään järjestystä. Väärentäjät ei oo vaan tajunnu, että Virossa niissä on kummiskin joku järjestys.

Paras kirja suomalaisuudesta, mitä koskaan on kirjoitettu: bit.ly/2SooPZV

Ajan tasalla pysyvä versio, joskaan mitään isompia muutoksia ei ole tulossa: bit.ly/2GdX8wS

Helpoin tapa päästä jyvälle informaatiovaikuttamisesta: bit.ly/2SuGNK3

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
14.12.2018 16:56 - 14.12.2018 17:05 #42511 : juppe
juppe vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Vaikka mä en enää kirjaa päivitäkään, niin rahaliikennekin täsmää.

Roomalaisia pikkurahoja on löytynyt etelärannikolta ja sieltä missä orjakauppa on kaiken järjen mukaan hoidettu, mutta ei Satakunnasta. Järvi-Suomessa asutus ilmaantu kauppareiteille vasta viikinkiajalla, niin että kolikot tuskin on eksyny sinne ennen sitä.

Varmaan ne on vaan viskattu mäkeen, koska täähän on suomalainen tapa. Ei voi olla niin köyhä, ettei olis varaa heitellä pikkurahoja. Jos Satakunnassa on ollu vendejä niin kun vaikuttais, niin ne on pitäny rahoista parempaa huolta. Kauppiaat yleensä tajuaa rahan arvon paremmin kun juntit.



floasche.wordpress.com/2012/01/23/the-poor-mans-money-in-the-carolingian-iron-age/

Paras kirja suomalaisuudesta, mitä koskaan on kirjoitettu: bit.ly/2SooPZV

Ajan tasalla pysyvä versio, joskaan mitään isompia muutoksia ei ole tulossa: bit.ly/2GdX8wS

Helpoin tapa päästä jyvälle informaatiovaikuttamisesta: bit.ly/2SuGNK3
Viimeksi muokattu: 14.12.2018 17:05 : juppe.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
14.12.2018 17:23 #42512 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Suomesta löytyneissä kolikoissa rautakaudella on vaan se ongelma, että niitä ei ole välttämättä mielletty vaihtoon käytettynä valuuttana - eli ekonomisella merkityksellään - vaan yksinomaan koruina ja koristeina. tai onhan niissä tietenkin aina se hopean nimellisarvo.

näyttää kyllä siltä että meilläkin on ollut pari seppää jotka on tehneet lantteja ominpäin mutta mihin tarkoitukseen... sitähän ei kukaan sinänsä tiedä.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
18.12.2018 20:30 #42554 : juppe
juppe vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Mulla on sellanen kutina, että saamelaisia on kutsuttu kainulaisiks ja Kainuu onkin ihan eri juttu kun Kvenland. Ne on vaan sotkettu yhteen kun kumpaakin on ollu vaikee jäljittää ja siitä on saatu sellanen yhtälö, joka ei ratkee ollenkaan.

Oulu taas vaikuttais olleen lähinnä Ruotsin Siperia, mihkä on muutettu sen takia, että sillä on välttäny ikävämmän rangaistuksen. Siellä on kuollu sodissa paljon porukkaa eikä muut oo varmaan pitäny sitä ihan kaikkein haluttavimpana asuinpaikkana, mutta kummiskin sitä on pidetty asutettuna, että sitä oltais pystytty puolustaan.

Paras kirja suomalaisuudesta, mitä koskaan on kirjoitettu: bit.ly/2SooPZV

Ajan tasalla pysyvä versio, joskaan mitään isompia muutoksia ei ole tulossa: bit.ly/2GdX8wS

Helpoin tapa päästä jyvälle informaatiovaikuttamisesta: bit.ly/2SuGNK3

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
28.12.2018 08:07 - 28.12.2018 08:09 #42594 : juppe
juppe vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Mä tarkistin sen iänikusen Volgan mutka -teorian ja se näkyis olevan ihan keksittyä sontaa. Karjalan ja sen välillä on paljon suomalaisia paikannimiä, mutta ne ei yletykään sinne asti. Siellä on saamelaisia paikannimiä, mutta matkan varrella ei oo, elikkä suomalaiset nimet merkkaa orjakaupan reittiä ja saamelaiset sitä, että sinne on myyty saamelaisia.

Sen verta teoriassa on totta, että on jotain kansaa muuttanu, mutta suunta on ollu toinen eikä muuttaminen oo ollu vapaaehtosta.

Tuolla on toinen kuva hieno kartta, mitä voi zoomailla ja liikutella.

www.v-stetsyuk.name/en/Topo/Finno-Ugric.html

Paras kirja suomalaisuudesta, mitä koskaan on kirjoitettu: bit.ly/2SooPZV

Ajan tasalla pysyvä versio, joskaan mitään isompia muutoksia ei ole tulossa: bit.ly/2GdX8wS

Helpoin tapa päästä jyvälle informaatiovaikuttamisesta: bit.ly/2SuGNK3
Viimeksi muokattu: 28.12.2018 08:09 : juppe.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
24.01.2019 21:07 - 24.01.2019 21:13 #42762 : kirjatoukka
kirjatoukka vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Olen miettinyt pääni puhki miten nuo suorat 33.3-linjat on käytännössä vedetty. Voi olla että tästä on jo aiemmin ketjussa, mutta en enää muista enkä jaksa nyt lukea joten antaa mennä uusiksi...

Arvoituksen ratkaisuun saattaa liittyä 2 mielenkiintoista seikkaa: Untamalan pitkä kuppikivilinja, ja tarinat kivistä ja mäistä joilta näkee "seitsemän pitäjän kirkot". Olen itse käynyt yhdellä tällaisella mäellä ja sieltä tosiaan näki useamman kirkontornin heti, vielä nykyisinkin vaikka rautakaudella maisema oli avoimempi. Kävin myös isolla kivellä Pohjanmaalla jonka päältä olisi nähnyt kuulemma kanssa monta kirkkoa, mutta sinne en tohtinut kiivetä, tikkaat oli vähän sen näköiset että meni pupu housuun, niinsanotusti.

Asiaan. Suomenkielisessä Wikissä väitetään, että kolmiomittaus keksittiin 1600-luvulla, mutta englanninkielinen wiki paljastaa, että jo antiikin aikana mittauksen periaate eli samat trigonometriset menetelmät tunnettiin ja niitä käytettiin esimerkiksi laivojen etäisyyden määrittämiseen. Trigonometriahan perustuu alkujaan juuri käytännön maantieteen ja rakennustekniikan mittauksiin, ja jo Egyptissä laskettiin sen avulla.

Oletetaan, että lyhin pätkä mikä piti aluksi saada määrättyä oli tietysti tuo vanha päivämatka eli noin 11.1 km. Suuri ongelma on, miten saadaan linja pysymään tarpeeksi suorana, aina samaan suuntaan, kun vain harvasta paikasta näkee suoraan 11 km päähän. Tietysti jos pykää noin 8 m kirkontornin ja kurottelee sieltä, niin voi nähdä noin 10 km päähän, mutta useimmiten lienee tullut joku mäki vastaan näkösäteellä. Linjan saa pysymään suorana vain referenssipisteen avulla, joka pysyy samana paikasta toiseen. Kompassia ei tunnettu, mutta referenssisuoran saa jos tietää mistä aurinko nousee aina kun se on ääripisteissä, vaikka kesäpäivänseisauksena. (Tietty myös pohjoislinja kävisi, mutta sen määritteleminen on yllättävän vaikeaa kun pitäisi osua silloin tasainen horisontti molempiin suuntiin, aurinkopäivämenetelmä tarvitsee vain yhden tasaisen suunnan, kunhan ollaan paikalla katsottu oikea suunta oikeana päivänä.) Sitten vain otetaan aina sama kulma ja eikun eteenpäin seuraavan mäen taakse. Untamalan linja on tehty tällä menetelmällä, joten se onvarmasti tuolloin tunnettu!

Kirkonmäet, joilta näkyy useampi kirkko, voisivat olla jäänteitä varsinaisesta kolmiomittausmenetelmästä, jolla saadaan mitattua etäisyys kolmanteen kohteeseen, kun kahden välimatka tunnetaan ennestään. Näitä lyhyempiä pätkiä tarvitaan tuon pidemmän linjan tueksi juuri silloin kun tulee tielle iso mäki jonka toisella puolella ei ole enää varmuutta linjan jatkumisesta oikeassa kohtaa.

Ainoa tapa varmistaa asia, että onko tätä voitu käyttää jo rautakaudella, on kokeilla paikanpäällä. Jonkun omatekoisen kulmamitan kanssa tietysti, eihän silloin kompasseja ollut (eivätkä ne kyllä toimisikaan tässä kallioperän paikallisen magneettisuuden vuoksi).
Viimeksi muokattu: 24.01.2019 21:13 : kirjatoukka. Syy: täsmennystä

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
25.01.2019 00:20 #42764 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Niin...mulla on kutina että ketkä ikinä tän systeemin onkaan tänne tuoneet, tai oivaltaneet, on ihan ekana mitanneet jokien pituudet sisämaahan. Tää ilmiö esiintyy käytännössä melkeen kaikissa länsirannikon joissa ettei se voi olla sattumaa. ja sehän ei ole vaikea mitata jos vaan uittaa tietynpituista köyttä veneen perässä ja kun köysi loppuu, tietää miten kaukana on. Tai siis joethan tottakai kiemurtelee joten vaatii se vähän lisäduunia vetää välillä köyttä kiemurasta suoraan maita pitkin.

Seuraavaks luulen että on edetty muinaisia tieverkkoja pitkin joita satakunnassa piisaa. Siellähän voi vieläkin ajella teitä pitkin jotka alkujaan on tehty joskus 1200 eaa. Roomalaiseen tapaan tiet vedettiin muuten viivasuoraan joten se on helpottanut mittaamista, vasta myöhemmin ne on alkaneet kiemurteleen.

On olemassa sitten horisonttimittaus. 2m ihminen näkee teoriassa 5.55km päähän joten kaksi horisonttimittaa on sitten 11.1 km jonka ihminen kävelee päivässä. Hevosella mennään sit jo 33.3km päivässä. Tämä on helppo ja idioottivarma metodi satakunnassa joka on tasaista merenpohjaa joka on tietenkin vähimmäisvaade. Ja jos horisontilla on mitattu niin ei ihme et välillä mitta on muutaman sata metriä enemmän tai vähemmän koska korkeusero - pienikin - vääristää. Siis teoriassa tottakai koska yksikin näköeste pilaa mittaamisen ja näköesteitähän meillä piisaa metsien muodossa. Paitsi tietenkin jos metsät on poltettu pois jonkun kaskeamisen takia, tai on vedetty viivasuora tie metsän läpi tai vaikka vaan joku 5km sarka mettän läpi. Ei nää pohjimmiltaan ole mitään rakettitiedettä.

Se vaan että näitä on vedetty kaikkialta samaan aikaan vähän joka suuntaan luo sellaisen viivaverkoston mut senkin voi onneksi kuoria pois kun tajuaa että systeemi on ollut käytössä likemmäs tuhat vuotta ja maanomistussuhteet ehtineet vaihtua moneen kertaan.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
25.01.2019 05:38 - 25.01.2019 06:18 #42766 : juppe
juppe vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Perimätieto osaa kertoa, että kirkkojen paikkoja valittiin vetämällä kivee härillä ja kirkko tuli siihen, mihkä ne pysähty. Täähän vois olla junttien huhu Vitruviuksen hodometristä, joka oli niin iso matkamittari, että sitä piti vetää pitemmät matka elikoilla.

evday.info/topics/?razdel=topics&other=origin&url=odometer

Sitten on näitä WTF-luokan esineitä, mistä ei tiedetä, että mitä ne on, mutta moneen paikkaan niitä on kuitenkin jääny. Niitä vois käyttää vaikka etäisyyden mittaamiseen eikä niitten ees tarvii olla roomalaista alkuperää, koska keltitkin oli kovia rakentaan teitä. Roomalaisilla oli jotain sellasia mittareita, että kun alettiin kaivaan tunnelia kummastakin päästä, niin reiät osu vuoren sisällä nätisti yhteen, ja siihen noi on varmaan liian kömpelöitä. Dioptra sattais olla lähempänä.

en.wikipedia.org/wiki/Roman_dodecahedron
arxiv.org/ftp/arxiv/papers/1204/1204.6497.pdf
kotsanas.com/gb/exh.php?exhibit=1301002

Paras kirja suomalaisuudesta, mitä koskaan on kirjoitettu: bit.ly/2SooPZV

Ajan tasalla pysyvä versio, joskaan mitään isompia muutoksia ei ole tulossa: bit.ly/2GdX8wS

Helpoin tapa päästä jyvälle informaatiovaikuttamisesta: bit.ly/2SuGNK3
Viimeksi muokattu: 25.01.2019 06:18 : juppe.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
25.01.2019 15:07 #42774 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Minen usko että tämä mittaustekniikka on kummoinenkaan kompastuskivi. On olemassa varsin yksinkertaisia ja kansantajuisia mittausmenetelmiä jolla hommat voi suorittaa. Ei siitä ehkä kannata tehdä samanlaista mysteeriä mitä oli aikanaan esim nää egyptin pyramidit joita sit hämmästeltiin miespolvesta toiseen että millä ylimaallisella metodilla ne on tehty. Nykyisin pyramideissa ja niiden rakennustekniikassa ei taida olla enää mitään kummallista.

Sen sijaan kannattaa miettiä niitten käyttöfunktiota. Otetaan esimerkki.



Tossa on ylhäällä Kauvatsan ja Säkylän kirkkojen välinen etäisyys joka on melko jämpti 33.3 km ja sen myötä uskottava tarkoituksellisuutensa puolesta. Jos kyse on tälläsistä matkamittauksista niin miksi mitata se noin koska jos lähtee kauvatsalta, päätyy ensin kokemäelle ja siitä köyliön kautta säkylään kuten tein tohon reitin toisella värillä. ja miks matkan pitäis alkaa kauvatsalta ja päätyä säkylään? Mikä merkitys kauvatsalaisille on ollut siitä että on merkattu säkylän ranta? Ellei kyse ole sitten jostain omistusoikeudesta tms tai monopolista yms. Tämä on kai se suuri arvoitus ja on olemassa syynsä et kyse voi olla todellakin matkamitoista, omistusoikeuksista mutta se ei valitettavasti sovi kokonaisuuteen eli ei selitä kaikkee.
Liitetiedostot:

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
25.01.2019 19:11 #42775 : juppe
juppe vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Kartan kanssa tommoset mitat saa luontevasti ilman että tarviis rämpiä mittaköysien kanssa soilla ja pusikoissa.

33 kilometriä ei ollu siihen aikaan niin pitkä matka, etteikö sitä oltais saatu karttaan ihan tarpeeks tarkasti. Sen takia kaupunkien asemakaavat oli ihan jotain muuta kun maanosia esittävät kartat, joitten etäisyyksiä ei oltu jaksettu mitata kunnolla. Näitä karttoja ei oo säilyny, mutta tiet ja akveduktit on silti tehty mielellään viivasuoriks eli kaupungit on suunniteltu karttojen avulla. Muuten ne noudattelis maaston muotoja, koska mutka on monessa paikassa se kaikista vaivattomin muoto.

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/The_Topography_and_Monuments_of_Ancient_Rome.jpg

Paras kirja suomalaisuudesta, mitä koskaan on kirjoitettu: bit.ly/2SooPZV

Ajan tasalla pysyvä versio, joskaan mitään isompia muutoksia ei ole tulossa: bit.ly/2GdX8wS

Helpoin tapa päästä jyvälle informaatiovaikuttamisesta: bit.ly/2SuGNK3

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
26.01.2019 04:23 - 26.01.2019 04:26 #42776 : kirjatoukka
kirjatoukka vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
^Kartan teko palautuu samaan ongelmaan eli miten se olisi alkujaan tehty. Vai meinaatko, että roomalaiset tuli tänne tekemään kartat metsämaista?

Mä muuten ajattelin myös tuota köyden vetämistä jokea pitkin, mutta se ei toimi, sillä jo ekan mutkan jälkeen linja ei ole enää suora eikä ole mitään tietoa siitä paljonko ollaan pielessä jos ei tee jotain kulmamittausta. Lisäksi 33.3 km köyden vetäminen suoraan ei vaan ole realistista, ja jos sen tekee lyhyemmissä pätkissä, niin jokaisen pysähdyksen jälkeen on taas se ongelma, että linja on menetetty.

Satakunnassa suunnan ottaminen suoraan johonkin horisontin pisteeseen voi onnistua, kun maa on tasaista, mutta eikös näitä ole muuallakin?
Viimeksi muokattu: 26.01.2019 04:26 : kirjatoukka. Syy: kirj.virheet

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
26.01.2019 10:43 #42778 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Tuossa meidän kartanolla ladossa on aikoinaan paljon käytetty A-mitta, jota pyöräytetään 180 astetta mitattaessa. Muistan mukulana kun isäni mittasi sellaisella pellon pituuksia ja pinta-alaa. Horisontti pistettä kohden tähdättäessä lähtöpaikasta, se on suhteellisen tarkka ja nopea mittaväline. 180 asteen pyöräytys pitää suunnan kohtuullisen suorassa ja linjassa.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
26.01.2019 18:31 #42782 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Tahdon kiittää Kirjatoukkaa että hän auttoi ratkaisemaan tämän jutun. Mitä nämä viivat on ja mihin ne liittyy ja ennen kaikkea - miksi ne menee ristiin ja rastiin toistensa päältä. Kirjatoukka sanoi jotain viatonta joka synnytti päänupissani tarkistamisen arvoisen asian ja sitä googlatessani synapsit päänupissa iskivät yhteen törmäyskurssilla ja oivallus oli syntynyt. Voin vain valittaen todeta että se miksi nämä on tehty, ei välttämättä ole niin kovin jännittävän esoteerista vaan arkisen loogista. Valitan salaperäisyyden verhoa mutta täytyy tarkistella asioita ja toisekseen oli hirveetä juoksua tää päivä ja on ihan naatti. ja tällänen vaatii vähän virkeempää mieltä.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
28.01.2019 14:09 #42793 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Vs: rautakauden ley-linjat ja 33.3 mitat
Mä oon miettiny tuota tie teoriaa näiden 33-juttujen yhteydessä. Mehän voidaan aavistella että satakunnassa on vanhimman tieverkoston tehneet jo pronssikauden asukit vuosien 1500-1000 eaa välisenä aikana, ja ne tuskin on välttämättä ikinä edes kadonneet. Ainakin kun autolla suhaa siellä päin pikkuteitä, liikuttavasti pronssikauden kivikasat on aina näiden teiden varsilla joka ilmentää että niistä on kuljettu silloinkin.

Joten ne "germaanit" - kuten heitä sanotaan - jotka tulivat kokemäenlaaksoon 300-luvulla alkoivat niitä mitoittamaan roomalaisilla mailipylväillä. Tiiän sen että palvoivat Hermestä joka oli näitten kauppaitten jumala mutta myös matkamiesten suojelija. Sen takia varhaisimmat hermespatsaat Hellaassa olivat pelkkiä kivipylväitä joita pantiin erityisesti tienristeyksiin koska se oli pelätty liminaalipiste - risteyshän ei kuulu mihinkään tiehen eikä maailmaan, vaan on porttina tämän- ja tuonpuoleisen välillä. Matkalaisten oli tapana viskata pieni kivi ohikulkeissaan tämän pylvään juurelle kunnes siihen muodostui kivikasa. Tästä se tulee näitten pisteitten sakraalisuus eli niistä tulee myös palvontapaikkoja.

Tällänen hermeettisyys voi olla vaikea myydä suomalaisille koska meillä on mielikuva että meidän muinaisuskontomme on jotenkin omintakeista ja täällä syntynyttä (kalevalaista) mutta satakunnassa kaikki tuntuu viittaavan roomalaisvaikutteisiin jopa jumalia myöten - joskin ehkä enemmän henkisessä kuin konkreettisessa mielessä maailmankuvan muodossa.

Tiestön tutkiminen itsessään on tietenkin vaikeaa koska teitä on pantu kartalle vasta 1555 kartoissa. Silloinkin on selvästi merkattu vain pääteiksi lasketut kuninkaantiet ja sivu-ja oikotiet jätetty huomiotta. Samaten on ongelmana että tieverkkokin elää. Kyllä tosta Köyliöstäkin näkee että mittojen mukaan on menty suoraan alastaroon mutta keskiaikainen huovintie menee silti säkylän kautta joka varhaisten mittausten aikaan on vielä ollut pelkkä sivutie ja kiertoliike.
Suuri kuva on kumminkin hallussa...

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

ykskertayks
Sivu luotiin ajassa: 0.360 sekuntia