× Sekalaisissa puhutaan... no sekalaisia.

Jukkiksen autopalsta

Lisää
28.09.2016 15:03 #33469 : Jukkis
Jukkis loi aiheen: Jukkiksen autopalsta
Tälle jos mille pitää avata oma ketjunsa. tarkoitettu lähinnä tälläisille kädettömillle tyypeille joilla on aina sormi suussa millon minkäkin syyn takia.
Nyt on siis olla probleemana että kuskinpenkki risahti eikä oikeen netin kaikkitietävät automiehetkään tähän anna neuvojaan. Periaate on kai ettei niitä korjata vaan hankitaan uus penkki romuttamolta. minä olin sitä jo kerran menossa korjauttaan/hitsauttaan mutta äijän huvittunut ilme pani epäileen että oon tekemässä virhettä.

Tähän astinen paras apu on ollu terästanko jonka oon sinne alle tunkenut. vähän hemppaa, ei paha istumiseen mut katsastusmies kyllä väkisinkin sen huomaa. enkä viitti tehä samaa virhettä kun veljen työkaveri joka vei autonsa leimalle ja kun katsastusmies istu penkille. koko penkki räsähti rikki ja katsastusäijä lensi selälleen että kädet vaan viuhto ilmassa. Oli kuulemma korjannu selkätuen kakkosnelosen pätkällä.. :ohmy:

Anyway, kävin Lahdesta saakka hakeen kuskinpenkin kun ei noita lacetteja liiemmin liiku. sekin vaati yli kahden viikon kyttäyksen. Sain toki alan hintaan satasella mut toisaalta se on kulahtanutta nahkaa, välit on täynnä lasinsirpaleita ja istuimen niskatuki on ihan tulipunainen kuivuneesta verestä ja näkyy valuneen selästäkin tai takaraivosta ihan komeesti selkänojapuolelle. Muutama täplä oli istuinosassakin. mutta ei tässä ronkeleita olla.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
28.09.2016 15:18 - 28.09.2016 15:23 #33470 : juppe
juppe vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Veri lähtee vetyperoksidilla suunnilleen mistä tahansa, mutta mä en tiedä mitä se nahalle tekee, koska siinä on se idea, että se rikkoo solurakenteen. Ehkä jos sitä laimentais ja pesis äkkiä pois kun veri on lähteny.

Jos nahkaa on yhtään värjätty väriaineet voi lähtee tällä käsittelyllä aika ilosesti pois.

Kirja, joka mullistaa käsityksesi Suomesta ja suomalaisuudesta. Lataa omasi jo tänään ja jaa sitä kavereillekin.

pohjolangalapagos.wordpress.com/
Viimeksi muokattu: 28.09.2016 15:23 : juppe.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
28.09.2016 15:43 #33471 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Niitä on kuivapesuaineita jolla voi kokeilla, myös höyrypesuri on tehokas putsaaja. Itse käyttäisin höyrypesuria esim:

www.biltema.fi/fi/Koti/Siivoaminen-ja-peseminen/Koneet/Hoyrypesuri-2000020303/

Vaikeapääsyisten paikkojen höyrypuhdistukseen. Soveltuu monien materiaalien, kuten lasin, puun, metallin ja tekstiilien puhdistukseen. Toimii puhtaalla vedellä ilman kemiallisia lisäaineita. Eliminoi tehokkaasti bakteerit ja poistaa lian.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
30.09.2016 17:38 #33487 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Eiköhän lidlin istuinsuojat oo se nopein ratkasu. Musta on veto ollu tänään pois kun vein auton jo kukonlaulun aikaan korjaamolle jossa vaihdettiin penkki ja otatin vanhasta niskatuen. Teetin sit katsastushuollon ja palveluun kuulu et ne kävi leimauttaan sen mun puolesta. Itte ei tarttenu kun hörppiä kaakaota automaatista ja lukee vanhaa alibia. Tuli muuten hylsynä takas kun jolppi ei ollu tsekanu käsijarrua. Kuulin kun pomo kävi sille rähjään, nehän joutu uusintakäynnin maksaan omasta pussistaan. Kyl hemmetti kelpas ettei tarttenu sinne itte mennä, katsastus on juttu jonka jälkeen tarttee kriisiterapiaa.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
30.09.2016 21:26 #33490 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Tänään oli oikein byrokratipäivä, ensin työkkärin suuntaan joka meni kuitenkin kohdilleen. Sen jälkeen flikalla mopokortin kirjalliset mennen läpi. Pojan kevarikortin kanssa oli hankaluuksia kun elokuussa kaatui pyörällä samana päivänä kun insinööri ajo olisi ollut. Sairaalassa menikin neljä päivää ja aika loppui kortin ajolle. Sitä nyt haettiin jatkoa sille että saa ajaa keväällä, kun kerran kirjalliset ja käsittelykoe on suoritettu. Asialle sovittiin jo aikaisemmin kun lääkärintodistukset tuloo mutta välillä oli ihmiset vaihtunut ja koko asian sai selittää taas toistamiseen.

Muistan hyvin kun menin ensikerran katsastamaan, kauhukertomuksia oli kerrottu jo sitä ennen ja mulukkujahan 70- 80-luvulla sen ajan inssit oli. Varsinkin kun ne joutu -20 asteen pakkasella rytyyttämään ulkona autoja. Läpi meni silläkertaa mutta kyllä oli maha ruikulla jännityksestä. Tietyistä katsastusmiehistä tuli legendoja, varsinkin kun piikkivasaralla paasattiin terve pelli reijälle. Yksikin tuttu oli kysynyt käsittelyn jälkeen katsastusmieheltä missä sun autos on, kun tämä oli viisannut sitä tämä oli sanonut että lainaappa sitä vasaraa ja ottanut sen katsastajan kädestä, - katsotaanpa kuinka terveet pellit sun autos on. Monia vitutti kun pyyhkijänsulka ei pyyhkinyt täydellisesti kun pakkasella oli pissapoika jäässä. Hylkyjä jaettiin pikkuvioista.

Itse kävin pitkään yksityisellä katsastusasemalla, mutta siellä käynti loppui kun hinnat nousi rajusti. Ei haitannut vaikka kärry ei mennyt läpi kun sai kuukauden kuluessa käydä ilmaiseksi jälkitarkastuksessa. Yhden kerran menin viinapensalla tankattuna katsastukseen, äijä teki pakokaasumittausta ja pyöri ja pyllisteli auton ympärillä. Ihmetteli ja ihmetteli ja lopulta kysyin onko jokin vialla, sanoi jotta onkahan pakoputkessa reikä kun on niin puhtaat arvot. En malttanut olla sanomatta että johtuisko siitä, että tankissa on viinapensaa. Äijä nousi noloona ylös ja sanoi, että päästöillä on myös alaraja. Ei mennyt läpi ja kuukausi piti ajaa tavallisella, että likaisemmat päästöt kelpasi.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
11.10.2016 14:43 #33600 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Niinpä... kuva kertonee olennaisen.


ja paitti että noi autojen sivupeilit on tolkuttoman kalliita on ne näemmä myös merkkikohtaisia. Lahdessa on tiettävästi edelleen maan ainoa Lacetti joten pitänee huristella sinne suuntaan huomenissa. Tästä nyt ei voi syyttää kun itteensä ja sitä et ne laittelee valopylväitä ihmisten tielle mut sanomattakin selvää että harmittaa.
Liitetiedostot:

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
16.12.2016 10:22 #34597 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Jos jokin palsta tulee täällä keikkuun vielä pitkään niin se on nää automurheet - nehän on aina. Pitäs tehdä jokin strateginen valinta lähiaikoina.
Nyt tuli ongelmaksi että vuotaa ohjaustehostimesta öljyä ja kyllähän sen kiistatta kuulee kun joskus kääntää rattia vahvasti, niin on kun sikaa pistettäs. Ei onneks usein, kerran kahdessa viikossa minuutin ajan. Syy on että on koko raidetangossa vikaa ja se pitäs vaihtaa. Ei siis raidetangon pää vaan koko raidetanko. Kuuleman mukaan maksaa n. 600e ja parin kolmen tunnin työ päälle eli reippaan tonnin pieti. Mulla on koko ajan ollu vielä epäilys et ne rikko sen kun kohdistutti renkaat, väänsivät sitä niin että vaan renkaanmutterit kirsku.
Ja nythän on niin että auto jolla on ajettu 200 000 ei enää ansaitse tonnin remppoja kun alkaa olla jo romutusiässä. Toisaalta sit seuraava katsastus on vasta marraskuussa joten sillä voi huoletta ajaa aina syyskuulle ensilumiin asti - jos ajaa alla olevat kitkatkin kesällä sileiksi. Tää olis se paras ratkaisu jolloin ehtis surutta kuluttaa kilsoja jotta saa autolleen vastinetta. Äkkiäkös sitä taikoo elokuuhun mennessä 250 000 täyteen.

Vaan nyt päästään tähän strategiseen murheeseen. Hihna pitäs vaihtaa kahdenkymmenen tuhannen ajon jälkeen ja sehän maksaa joku 350e. Vaihtoehtoja on useita. Sen voi kiltisti maksaa ja ajaa sillä koko kesän. mut jos sen vaihtaa ja siihen tulee joku isompi remppa tai ohjaustehostimen öljyt rupee tuleen kunnolla ulos, niin sit vituttaa että tuli turhaan vaihdettua.
Sit vois koettaa vaan ajaa ja jos laukee niin laukee. Vaikka koko pumppu halkeis niin ei sillä väliä ole koska ei sillä mitään arvoa ole. Tää kävi mielessä mut näemmä vesipumppu tiputtelee jo uhkaavasti vaikka sen pitäs se 20 000 vielä kestää. No siitä kyllä selviäis vaan kaatamalla jäähdytysnestettä lisää mut on aika selvää että vuoto tietenkin pahenee ajan kanssa ja jossain kohtaa keittää sit kunnolla. Parhaimmillaan menee hihna kokonaan poikki ja kone hajoaa mut väliäkö silläkään, ellei se sit satu jossain jumalanselän takana. Huomasin tossa et toi lacetti on sikäli ikävä peli et siinä on tosiaan vaihtoväli 60 000km ja kun se on opelin kone, niin siinä on ollut noita hihnaongelmia kuulemma siihen tahtiin, että niitä on hinattu teiden varsilta jo 30tkm jälkeen.

Kävi miten kävi, niin talven yli mennään ja minähän ajan sen 20tkm vaikka väkisin. muutama tuhat ylikin. Sit on varmaan toi autokuume päästettävä valloilleen. Kattelin tossa että yksityisiltä saa alle satatonnia ajettuja johonkin kahteen kolmeen tonniin joka sopis mun budjetille. Eniten rassaa että ylivieskassa, keskellä sitä lestadiolaismafian seutua, on joku vaihtoautokauppa jossa on ihan uskomattoman halpoja autoja suhteessa kilsoihinsa mut vitullako sieltä oulusta niitä lähtee hakeen.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
16.12.2016 15:30 - 16.12.2016 15:45 #34602 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Ei vitul vaan junal. En oikein saanu selvää mikä hihna oli kyseessä? Ohjaustehostimen... nokka-akselin remmi... muttei laturinhihna. Mikäli kyseessä on ooppelin kone, ei huolta sillä kaikki autot on vanhana ooppeleita ;) . Joka tapauksessa nokka-akselin hihna kestää sellaisen 80 - 100 000 km. Se ei yleensä katkea vaan sen hammastus haurastuu ja ei tarvita kuin yhden palan irtoaminen kun kone toppaa. Minulla on kerran Opel Vectra jäänyt sen takia tien päälle. Mylly oli 1.6 litranen ja vaikka sitten piti Laihialta hinata kotia, vituttiha se mutta hyvänä puolena oli se, että se kone oli rakennettu niin ettei venttiilit pökkää mäntiin, joka tietää melkoista koneremppaa. Japanilaisissa moottoreissa tätä on tupannut tapahtumaan. Opelin dieseleissä käytettiin Isutzun konetta, siinä remmin katkeaminen ajossa, hajottaa venttiilejä painavat keinuvivut ja sillä estetään ettei koko kone tuhoudu. Vectran koneessa ohjaustehostimen käyttövoima otetaan nokka-akselin hihnalta. Dieselissä kampiakselin päässä olevalta hihnapyörältä, jossa toinen ura käyttää laturia. Laturin hihnan vinkuminen on yleistä ja syynä on liian ohut maajohto ja sen huono maadoitus. Erillisen hihnatoimisen pumpun vinkumisen on helppo korjata kiristämällä hihnaa sen kiinnitystangosta. Tosin jos kärryä ei saa ilmaan, tunkin ja pukin varassa auton ollessa, maassa makaaminen on pikkasen epämieluisaa. Jos auton alle pitää ryömiä, kiinalaisiin hallinostureihin ei pidä luottaa vaan kärry pitää tukea vähintään puupölkyllä. Tunnen muutaman kaverin jotka ovat poistuneet tästä maailmasta tätä tietä, pelkän tunkin petettyä. Työkaluissa ruuvailu Ei kuitenkaan kannata tehdä vittupihdeillä (säätöleuka pihdit) tai maataloussorvilla (jakoavain), joilla kummallakin useinmiten nulkkaa mutterien ja ruuvien kannat. Erillisellä pumpulla toimivassa tehostimessa hihnan katkeaminen ei kuitenkaan haittaa, ohjaus vain muuttuu muskeleita kehittäväksi eli helkkarin raskaaksi.

Ooppelin Zafirassa minulla on raidetangon päästä tehostimen neste vuotanut ja säiliön tyhjeneminen ilmeni lisääntyvänä äänenä. Vuoto ei sinänsä haittaa koska nestettä tarvii lisätä vain kerran vuodessa ja vuotoa vähentääkseni, vedin raidetangon päässä olevan kumin tiukasti suppuun nippusiteellä. Öljyn lisääminen sen säiliöön on hieman hankalaa kun purkki ei ole näkyvissä tarjolla, vaan piilotettuna koneen taakse ja sinne päästäkseen on purettava ilmanpuhdistemen osat pois. Lisäksi täyttö täytyy tehdä pruutalla, kun käsikään ei mahdu koko tilaan. Hyvä kun korkin saa auki.

Niin sellainen vielä, rattia ei saa vääntää pohjaan asti, eikä pitää pohjassa. Sitä on löysättävä ääriasennosta vähintään 1/4 osa kierrosta. Nääs ääriasennossa se rääkäisee uusissakin autoissa. Tämä oli Suomen puolustusvoimien ohje koskien proto-sisun ohjausta.
Viimeksi muokattu: 16.12.2016 15:45 : Antero. Syy: tekstin fiilaus

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
16.12.2016 16:17 #34603 : Amidontti
Amidontti vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Minun autossa on sellainen 'vika' että minä en saa vaihdettua etupäähän yhtään poltinta. Jaappanilaiset ovat tehneet aukot niin pieneksi että minun käsi ei niistä raoista mahdu sisään. Jos saisi jotenkin survottua käden sisään niin voi olla että sitä ei saa enää sen jälkeen pois sieltä.
Sitten minulla on auton kokoinen möhkäle ranteessa kiinni ja se hidastaa vähän kävelyvauhtia. Onneksi niitä ei pala kuin korkeintaan yksi vuodessa joten ei siinä montaa €uroa mene korjaamolla.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
16.12.2016 16:33 #34605 : Super-Electric
Super-Electric vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta

"Älä usko mitä luet tai kuulet puhuttavan, ellet itse koe sitä oikeaksi (Buddha)"
Liitetiedostot:

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
16.12.2016 16:37 - 16.12.2016 16:39 #34606 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Joo, mulla vesipumppu vuotaa ja kävin ostaan jäähdytysnestettä jota voi lisäillä omaan tahtiin jos rupee lämpötilat kovasti nouseen. Ja jos vesipumpun joutuu vaihtaan (hajoaa muuten jo 50tkm jälkeen vaikka pitäs kestää 60tkm) niin samallahan sen moniurahihnankin vaihtaa.
Matemaattisesti kun tätä aattelee niin kandeehan se vielä kerran pulittaa 350-400e jos saa vastineeksi ajella koko kesän pitkälle syyskuuhun. Dumbattava se kumminkin on lokakuun alussa joten riski siinä on, jos ehtii tulla jotain lisävikoja. Mut jos ei tulis, niin ehtis ajaan 40-50tkm yhden vesipumpun hinnalla.
Rahaa ei meinaan tällä hetkellä olis kun joltain kotirouvalta puliveivata joku kia tai punto väliaika-autoks mut mitä pidemmälle voi auton ostoo siirtää, ehtii lyhentää edellisiä joustoluottojaan kunnes ne tarttee taas vetää tappiinsa. Vois ostaa jonkun toyotan tai hondan josko se jotain kestäskin..

Sellastakin vois miettiä kun keväällä tulee autoja et jos ostas jonkun löydön parilla tonnilla ja pitäis sitä seisonnassa kunnes toi laukee tai tulee aika täyeen. Ettei kävis kuten viimeks et piti saada auto alle samoin tein ja osti 100 prossan luotolla ensimmäisen vastaantulevan - ja se vasta murheenkryyni sit olikin.
Viimeksi muokattu: 16.12.2016 16:39 : Jukkis.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
16.12.2016 16:42 - 16.12.2016 16:55 #34607 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Ahtaus tuppaa olemaan nyky kärryissä vikana, pelkästään polttimoiden vaihtoon pitäisi olla lapsen koura. Tilaa tulee lisää kun irroittaa ilmanpuhdistimen osat toiselta puolen ja yleensä akun toiselta puolen. Menneet on ne ajat kun konehuoneessa oli rautamöltti kumien varassa keskellä, kytkin ja vaihdeloota peräs ja keppiveto taakse. Ja tilaa yllinkyllin myllyn ympärillä. Itse tekniikka on silti sama, kuin sata vuotta takaperin. Lisää on tullut elektroniikasta ajotietokoneineen. Sikäli pani epäillyttämään että onko autoihinkin väsätty "hehkulamppu huijaus" kun ajotietokone toppas 300 tuhannen kohdalla. Moottori käynnistyi kylmänä ja pelas komiasti niin kauan kunes saavutti 80 asteen lämpötilan. Käynnistyi taas kun lämpö laski 10 astetta. Kaikki anturit piti käydä läpi ja pari tuli uusittua. Lopulta täytyi uskoa että vikana on ajotietokone. Laitoin tietokoneen puhaltimen jäähdyttämään poksia, ja mylly toimi kuin ei mitään. Uuden hinta oli yli 1500 euroa, hajottamolta sai 300 eurolla ja ulkomailta kaupattiin korjattuja jopa satasella. Suomestakin löytyi netistä jokunen ehjääjä, mutta mutta... Hain kuitenkin hajottamolta vastaavasta kärrystä toimivan boksin, harmittaa kuitenkin kun en havainnut kysyä paljonko kärryllä oli ajettu siihen mennessä. Eristin kuitenkin boksin ettei moottorin lämpötila vaikuttaisi siihen ja "vika" toistuisi.


Hehkulamppuhuijaus:

Viimeksi muokattu: 16.12.2016 16:55 : Antero. Syy: video

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
16.12.2016 17:01 #34609 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Joo, toi mun auto on periaatteessa chevrolet lacett eli oikeammin korealainen daewoo jota tehdään chevroletin että opelin lisenssillä. Eli siihen käy opelinkin varaosat moottoriin mut koriosat onkin sit merkkikohtasia. Onneks ei ihan bentleytä tullu hankittua sillä ei toi lacett mikään turhan yleinen merkki oo. Se on vaan sitä samaa opelin sarjaa jossa moniurahihna, tai vesipumppu, saattaa hajota jo 30tkm tai vaikka 50tkm kohdalla kun yleensä autoissa on suosituksena vaihtoväli se 60 mut niillävoi huoletta mennä vaikka 80-90tkm. Näillä ei paljoo uskalla.

Tota mun päätöstä puoltaa et siitä on periaatteessa vaihdettu kaikki kuluvat osat. Kesällä jouduin laitattaan molemmin puolin vetoakselia myöten kaikki, ja siiinä tuli samassa uudet laakerit, alapallonivelet, jarrulevyt ja raidetangon päät joten siellä ei mikään voi hajota. Mikä oliskaan sen mukavampaa kun pulittas vanhaan rämään hihnanvaihdon ja sit alkais joku laakeri rohiseen joka olis toinen mokoma lisää.. ja sit sen perään jotain muuta rahaa vievää. Kiistatta on olu kokemusta tänkin kanssa tosta korjausrumbasta kun osat hajoo peräkkäin ja tonni vuodessa ei meinaa enää piisata. Mut jos se ny yhden talven ja kesän kestäs niin sais omiaan pois.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
16.12.2016 18:05 #34610 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Kuulostaa siltä että joku tulee vielä saamaan ihan kelpo kärryn kun kaikki kuluneet on uusittu... Moniurahihnan kanssa ei ole hätäpäivää, mutta jos nokkahihna katkeaa, niin siinä pahimmassa tapauksessa tulee vaurioita. Lisäksi sen vaihto on moottorin ajoitusten vuoksi tarkkaa, kampea ja nokka-akselia ei saa juurikaan purettaessa ja koottaessa pyöritellä, muuten venttiilien ajoitus ja sytytys muuttuu ja kone ei enää hörskötä. Ennen kun oli kiilaura yleinen ja pyöritti laturia sekä vesipumppua ja jäähdytinpropellia, sen mennessä poikki hätäkorjauksena kävi emännältä pois sukkahousut ja taas menoksi lähimmälle huoltoasemalle. Nykyisin kun on sähköinen jäähdytys ja akussa riittää virtaa sytytykseen, kärryllä pääsee jonkinmatkaa. Jäähdytys saattaa kiertää vapaakierrolla...

Kylältä yhdelle kaverille kävi niin, että oli vaasaan matkalla kun laihialla hajosi akku ja laturi. Eteenpäin kun oli päästävä, peräloosterissa oli perunoita ja rautanauloja sekä sinkkinauloja. Kumpaiset naulat painettiin perunaan ja sytytyspuolalle menevään johtoon kytkentä, virta päälle ja matkustajat tuuppaamaan kone käyntiin. Kyllä sillä konstilla Vaasaan asti pääsi.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
17.12.2016 22:01 #34639 : Super-Electric
Super-Electric vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Niistä sileistä kitkarenkaista vielä...


"Älä usko mitä luet tai kuulet puhuttavan, ellet itse koe sitä oikeaksi (Buddha)"
Liitetiedostot:

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

ykskertayks
Sivu luotiin ajassa: 0.378 sekuntia