× Sekalaisissa puhutaan... no sekalaisia.

Jukkiksen autopalsta

Lisää
04.01.2017 08:17 #34992 : Super-Electric
Super-Electric vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Jukkis voisit myydä näitä ajoneuvojen DDR maatunnuksia krääsäpalvelun kautta, kun tämä bernerin/ollilan aivopieru, kansalaisten valvontajärjestelmä, otetaan käyttöön. Teen jo ennakkotilauksen..



www.nykysuomi.com/index.php/2017/01/04/kilometriperusteinen-verotus-etenee-ja-laitteet-testattu-jo/

"Älä usko mitä luet tai kuulet puhuttavan, ellet itse koe sitä oikeaksi (Buddha)"
Liitetiedostot:

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
04.01.2017 08:25 - 04.01.2017 08:27 #34993 : Super-Electric
Super-Electric vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Tilaisin tällaisenkin samalla lähetyksellä...



www.flickr.com/photos/67855182@N00/328946945/

Sinusta tulisi nopeasti miljonääri sillä näille tulee oleen valtava kysyntä.

"Älä usko mitä luet tai kuulet puhuttavan, ellet itse koe sitä oikeaksi (Buddha)"
Liitetiedostot:
Viimeksi muokattu: 04.01.2017 08:27 : Super-Electric.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
20.03.2017 17:13 #36024 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Tämä se onkin vilkas palsta kun tuskin pääsee muutamaa kuukauttakaan ettei taas jotain... tällä kertaa taas kolinaa auton takaosasta. Perinteisesti kai iskunvaimentimet mut kun kolinaa on kuunnellut, niin takarenkaasta se tulee. Asian vahvistaa että sieltä kuuluu ajon jälkeen naputusta kun jokin jäähtyisi... sit kun painaa vanteen keskiötä, takajarru tuntuu tulikuumalta. Noh, keskiviikkoaamuna tietää mistä on kyse mut itelle tää on vielä täys mysteeri. Enkä ees netin autopalstoilta löytäny mitään verrattavaa joten tää oire on pantava muistiin. Luultavasti kai liittyy jarruihin jollain lailla, toivottavasti vaan jarrupalat tai muuta halpaa. Mun onnella tietenkin koko alatukivarsi, iskarit puslineen ja muuta johon saa rahaa meneen sataskaupalla.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
20.03.2017 22:49 - 20.03.2017 23:07 #36030 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Jaha, kaikki autot muuttuu ooppeleiksi vanhana. En tierä onko autossasi takana levyjarrut vaiko rumpujarrut. Vika on kuitenkin jarrussa/jarruissa jossa jarrupala/jarrukenkä laahaa jarrulevyä/rumpua vasten ja kitka kuumentaa sen ja koko pyörän. Kolina ilmaisee että jotain on irti, pahimmassa tapauksessa jos on rumpujarru, koko kitkapala on irronnut jarrukengästä ja yrittää kiilata toisen puolen kengän väliin. Saattaa myös olla jousi irronnut ja toisesta päästä kenkää, ja väärästä päästä irrotessaan jarrut painuu pohjaan työntäen jarrusylinterin ulos ja nesteet mäkeen. Eli tilanne menee silloin vaaralliseksi koska autosta katoaa jarrut kokonaan. Ajoin toissa keväänä jarruttoman ooppelin Seinäjoelta Kurikkaan kun katsastuksessa polkivat jarruletkun poikki. Risteyksiin piti himmata jo kilometriä ennen ja moottorijarrutuksella pärjätä. Hyvä ettei tarvinnut tehdä niin kuin kurikkalaaset tummat kun tulivat Kurikan kirkon risteykseen mossella, joka ovi auki ja jatsarit pihalle vahtia himmaamaan.

Hyvässä lykyssä ja toivottavaa on, että pyöränpultit on löyhtyneet ja vanne kolahtelee vaappuessaan. Se mikä sen sitten voi aiheuttaa näin pitkän ajan kuluttua syksystä kun talvirenkaat on laitettu alle, on ilmiselvästi salaliitto aihetta. Ei ne ihan itekseen löysty, ellei pyöränmutterit ole jäänyt kiristämättä. Käy kuten yhdelle miehelle, kun ihmetteli mikä ihmeen pyörä tuossa suhahti ohi. Oli takapyörä irronnut ja hidastaessaan vauhtia, se oli jatkanut samalla nopeudella matkansa.

Taasen jarrupinnan irtoaminen ainakin ittellä on johtunut siitä, että käpäri on ollut päällä ja kenkä on jäätynyt rumpuun kiinni, jolloin se on repäissyt kitkapinnan irti tai koko asetelman kun on väkisin peruuttanut ensin ja sitten lähtenyt jarrut laahaten liikkeelle. Myös käsijarrun päälle unohtaminen ainakin kuluttaa jarrupaloja/kenkiä ja kuumentaa koko vanteen. Jos taasen kärryssä on uudet jarrupalat/kengät, niiden asettuminen taas kohdilleen vie aikansa. Toisinaan nykyautoissa oleva automaattisäätö säätää paloja/kenkiä lähemmäs levyä/rumpua vedettäessä käsijarrua, saattaa takuta.

Vielä yksi vika, jos jarruttaessa on pitkän ajan kuulunut rahinaa eli rauta hinkkaa rautaa vasten, jarrupalat/kengät on ajettu loppuun ja ettei ääni häiritse, vääntää stereoita suuremmalle tai vaihtaa uudet jarrupalat/kengät. Itellä on vaihto edessä kuukauden päästä kun katsastus on edessä ja kelit lämmenneet. Siihen saakka täytyy sietää ajotietokoneen näytöllä "brakes is bad" ja äkkiä kuitata se pois.
Viimeksi muokattu: 20.03.2017 23:07 : Antero. Syy: tekstin fiilausta

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
21.03.2017 08:54 #36035 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Samaa mieltä että arvaisin jarruja. pahimmassa tapauksessa menee koko jarrusatula vaihtoon ja sehän vituttaa ... onneks sillä ei ny tartte kauheesti ajella sillä eilen viinikan liikenneympyrässä huomasin et jarruttaa jotenkin pehmeesti ja hitaasti ja oikea käsi jo hiveli käsijarrua kaiken varalta. tartteekin kattoo jarrunesteet ennen kun starttaa kohti korjaamoa jos vaikka ohjekirjan avulla luulisin oikean säiliön löytäväni.
Mulle sopis tää vika oikein hyvin. Näissähän saa vaikka millasia remontteja aikaan mut nää on vielä satasten hommeleita. Pidetään ny peukkuja et olis jarrut eikä jokin alatukivarsi/takalaakeri yhdistelmä jollon lasku menee komeesti yli viidensadan.

Edellinen remppa oli et edessä meni koko vetoakseli uusiks ja sehän se vasta maksokin. Toisaalta kun sitä aattelee niin sen myötä tuli laakerit, alapallonivelet ja jarrut kylkiäisenä ja olihan se taloudellista vaihtaa ne kaikki kerralla koska muuten ne olis pitäny vaihtaa kaikki yksitellen sitä mukaa kun hajoovat.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
21.03.2017 12:30 - 21.03.2017 13:10 #36037 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Jarrunesteet on hyvä tarkistaa aina joskus, säiliön tyhjentyessä tai vuotaessa putkistoon saattaa kulkeutua ilmaa, tämä tuntuu jarrutettaessa pehmeältä ja poljin painuu pohjaan, jolloin poljinta pitää pumpata jolloin tunto palaa ja jarrujen painallus tuntuu kovemmalta. Tosin jarrutehostin lisää jarruvoimaa ja jarruttaminen tuntuu pehmeämmältä. Ilman sitä jarrua pitää painaa kovaa ja silti tuntuu kuin vauhti kiihtyis. Jarrusäiliö on yleensä mustan pyöten tehostimen etupuolella, pääsylinterin päällä ja sen alta lähtee putkihässäkkä. Tehostimesta menee letku moottorin imusarjaan jossa muodostuu poljinvoimaa lisäävä alipaine. Dieselmoottoreissa sitä varten erillinen alipainepumppu. Yksi mikä aiheuttaa kolinaa on jarrupalojen päissä oleva jousilevy tai jousi joka on ajansaatossa pudonnut, katkennut tai kuoleentunut. Jarrupala pääsee tilassaan liikkumaan ja kolisee varsinkin kuoppaisilla teillä.

Ne jotka rassaa paljolti kärryään itse tai on tuttu joka osaa avittaa, tilaavat nykyisin varaosat Saksasta tai Virosta. Suomen hintoihin osat maksaa vähintään puolet, jopa kolmasosan siitä mitä täällä joutuu niistä pulittamaan. Ellei ole kiire, paketti tulee kolmessa neljässä päivässä. Jarrusatulaa harvoin tarvitsee vaihtaa, toki nykyisin kaikki myydään pakettina. Ennen satulaan vaihdettiin korkeintaan jarrumäntä ja sylinteri hoonattiin, useinmiten pelkkien stefojen (tiivisteet) vaihto riitti mikäli vuotivat tai olivat muuten kuluneet ja kovettuneet.

Jk. Jarrujen ilmaus ei ole mikään ihmehomma ja sen joutuu lähes aina tekemään mikäli osia on vaihdettu. Uutta nestettä puolenlitran purkki, ohjekirjassa mainitaan mitä laatua. Emäntä konttaamaan pyörän juureen noin kymmenen millin kiintolenkki kourassa. Itse asetutaan mukavasti ratin taakse pumppaamaan jarrupoljinta. Koska pyörä on irti ja pää on kuitenkin työnnettävä akseliston ja korin väliin, halpaan kiinalaiseen tunkkiin ei tule luottaa, vaan varmistetaan pukilla ja ettei kärry liiku, muuten on hautajaiset tiedossa. Jarrusylinterin päässä on ilmausruuvi jossa on kumitutti suojana, se pois ja lenkki ruuviin. Poljinta poljetaan ja kun se tuntuu kovalta, huudetaan emännälle että "auki" jolloin ilmausruuvi avataan ja nesteet pruuttaa mäkeen. Toki voi ne letkulla ohjata pulloonkin ja nuukana uusiokäyttää. Kun poljin on pohjassa, emännälle huudetaan kiinni, jolloin ilmaruuvi suljetaan. Poljinta pidetään pohjassa niin kauan, kun se on varmasti suljettu. Muuten hörppää ilmaa ilmaruuvin kautta. Aloitetaan uudelleen pumppaus ja tämä toistetaan niin usein, kun polkimessa tuntuu kovuutta. Pidetään pieni tupakan mittainen tauko, ja jos poljin ei enää painu pohjaan ja kovuus tuntuu, ilmaus on suoritettu. Ilmausta varten on myös syytä varata ruosteenirroitus sprayta sillä ilmaruuvit on yleensä jumissa. Väärällä avaimella kanta nulkkaantuu helposti, pahimmassa tapauksessa katkeaa jolloin emännälle tietysti kiroillaan rankasti kun ruuvin sai poikki ja vastakierretapit jolla sitä yritetään irti, on tavaratalon hyllyssä tai muuten hukassa. Ai niin vielä, maataloussorvia eli jakoavainta ei missään nimessä saa käyttää, sillä nulkkaa ilmausruuvit varmasti. Lisäksi jos kaikki nurkat pitää ilmata, aloitetaan ilmaus kaukaisimmasta pyörästä.
Viimeksi muokattu: 21.03.2017 13:10 : Antero. Syy: tekstin fiilausta

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
22.03.2017 08:23 #36043 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Kävin tossa monttöörillä aamutuimaan ja sen diagnoosi oli että jarrusatulan mäntä on jumissa. Ei kai mikään ihmekään kun aattelee millanen ruostepesä se altansa jo on. Pyysin kurkkaan samalla vaivalla iskaritkin mut nekin oli niin ruosteessa ettei niistä osaa sanoo onko ne irti vai kiinni. Tietenkin olis varmaan viisasta vaihtaa jarrusatula sillä ei se kolina siitä mihkään lakannu - ehkä vähän vaimeni. mut jos jarrut ittessään on ok niin kyllä sillä ajelee ja kolinat kuuluu sarjaan "ärsyttävät pikkuviat joita ei viitti korjauttaa".

Tähän mennessä on ärsyttävin ollut tuo bensatankin avausnappi joka talvella jääty kiinni ja jouduin korkin avaan manuaalisesti takakontin kautta vetämällä johdon irti. Nyt vaan kattelin et johdon päästä oli pudonnut se metallipiikki - ilmeisesti jossain korin sisällä alustassa - joten ilmastointiteipillä se bensatankki ny on kii. Etuovea avatessa ei valo syty ja sekin ärsyttää vaikka on yrittäny sitä kumituppia putsailla ees vähän säällisesti. Penkkien välissä on sellainen tavaransäilytystila josta lukko poikki ja jousi nostaa kannen pystyyn. siihenkin on tepsiny ilmastointiteippi mut kesäkuumalla alkaa liima sulaan. Kaipa tohon kolinaankin tottuu sillä eihän sillä ole elinikää kun syyskuulle.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
22.03.2017 17:14 #36049 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Kyllähän se kolmellakin pyörällä himmaa ja jarrut on kytketty ristiin, jolloin esim. kuskinpuolen nurkka ja apukuskin puoleinen takapään nurkka jarruttaa. Jos jarrusylinterissä on mäntä jumissa, mietityttää miksi sitten kappa kuumenee vai laahaako päällä...

Jee jee jeesusteippi pelastaa, näppärä pikku korjauksiin ja isompiinkin. Tein syklonin liikennemerkki tötteröstä ja joka voimistaa pyörteellä imua. Asennusliimalla ja jeesusteipillä sen kasasin, mutta ei se kovin hyvin pelannut. No nopiampaa työ joutui kun emäntä lappas purkkiin ja minä vaan kaatelin ;). Pari tonnia pellettiä siirtyy niinkin. Tilasin kuitenkin kiinasta sellaisen kun ei maksanut paljonkaan ja lupaavat oikein turboimua...

Kiinalaanen syklooni

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
22.03.2017 17:19 #36050 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Se vähän väänsi sitä mäntää pihdeillä ja kai se rupes sit taas liikkuun. jarrut ainakin muuttu äreemmiksi. mut näyttäs vähän siltä et kun mäntä on ny paikallaan ja kolina jatkuu, niin vika voi olla jossain muualla. se kyllä ratkas kiistatta ton takajarrun kuumenemisen mut kolina ja kuumeneminen ei sit tainneetkaan olla korrelaatiossa, vaan olikin kaksi erillistä vikaa....? mut koliskoon ny siihen asti et tulee joku toinen oire joka auttas vähän selventään diagnoosia. voihan sieltä olla vaan jousikin poikki mut luulis et takapää olis sit jo ihan kenguruna.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
22.03.2017 18:06 #36053 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Katkennut jousenpää onnooppelin tyyppivika ja katsastusmies tutkii ne. ekana josta pompauttaa. Ylä ja alapään näkee takaa, kun tunkkaa koria ylös. Ajossa ne ei juurikaan tunnuv eikä kolise. Voisiko olla pakoputki, sen ei tarvi ku häläpätä runkoon. Mettäreissulla on saattanut irrota kumikiinnikkeestä ottaessaan maahan tai kiveen...

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
23.03.2017 16:21 #36056 : juppe
juppe vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Mulla on tällanen mysteeriongelma.

Vessasta näytti palaneen loisteputki ja mä tietty kävin ostamassa uuden. Se kummiskaan toiminu kunnolla vaan sitä piti pyöritellä siinä kiinnityssysteemissä että se suvaitsi syttyä. Hyvä asento ei kelvannu toista kertaa vaan se piti ettiä aina uudestaan.

No, mä aattelin että loisteputkessa on vikaa ja hain vielä uuden, mutta se toimiikin ihan samalla tavalla.

Kontaktin saaminen ei voi olla ongelma, koska pyörittely olis hionu hapettuman pois jos niitä olis ollu ja mun ymmärrys loppuu tähän.

Tietty virrassa voi olla jotain vikaa, mutta mistä mä sen saisin katottua. Muut kämpän sähkövehkeet näyttäis toimivan niin kun pitääkin ja vessassa toimii ainakin kattovalot ja pesukone.

Kirja, joka mullistaa käsityksesi Suomesta ja suomalaisuudesta. Lataa omasi jo tänään ja jaa sitä kavereillekin.

pohjolangalapagos.wordpress.com/

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
23.03.2017 16:49 - 23.03.2017 16:59 #36057 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Todennäköisesti loisteputken sytytin on entinen. Monesti se menee aikaisemmin rikki kuin loisteputki. Valo syttyy sammuu kun ei syttymisvirta ei riitä. Vialliseksi menevän loisteputken näkee siitä että sen toinen pää palaa ja toinen pää alkaa tummua. Sytytin on eräänlainen kondensaattori joka antaa hetkellisesti tasaisemman virran, että putken sisällä oleva kaasu sytyy "palamaan" ja alkaa loistamaan.


Ne eivät ole kalliita ja ovat mm. tavarataloissa yleisesti myynnissä samassa paikkaa kuin putket, tässä yksi kuva sellaisesta:

Viimeksi muokattu: 23.03.2017 16:59 : Antero. Syy: Tekstin fiilausta

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
23.03.2017 17:58 #36058 : juppe
juppe vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Piti vanhaks elää että tuonkin oppi, mutta näkyy sentään olevan halpa. Netistä ei kyllä kehtaa tilata, koska olis toinen kerta kun postimaksu ylittää tuotteen hinnan.

Edellinen kerta oli sillon kun Power Balancen rannekkeet ei ollu minkään arvosia. Tuli ostettua niitä pari nettihuutokupasta eurolla kipale ja postitus tais maksaa 2,40. Toisen annoin pois ja toinen on nyt kalliin näkönen.

Kirja, joka mullistaa käsityksesi Suomesta ja suomalaisuudesta. Lataa omasi jo tänään ja jaa sitä kavereillekin.

pohjolangalapagos.wordpress.com/

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
30.05.2017 13:21 #36796 : Jukkis
Jukkis vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Nyt tapahtu sekin et tuli kivenpala ikkunaan... ja kun on auto menossa romuttamoon kuukauden kahden sisään niin ei sit millään viittis korjauttaa sitäkään. Jonkun teipinpalan siihen ny pistin jos se ees hidastas. Tällä hetkellä näin että 4000km uskaltaa vielä ajaa ja sit olis hihnanvaihto mut oon kyllä miettiny josko 10 000 - 20 000km uskaltas ajaa päälle - ja mitä sen väliä vaikka hajoiskin. mut sit tuli toi tuulilasi. Tää on matemaattinen kaava mut jos se kasvaa vaikka millin per vuorokausi niin menee siltä kai kuukausi päästä koko tuulilasin halki? Kyl siinä ajassa pitäs mun vauhdilla ehtiä ajaan toi jakohihna rajoille.

Joku saattaa ihmetellä tätä mun asennetta mut joka tiliväli jonka pääsee yli ilman autonostoa on kun rahaa pankkiin. ja on siinä sekin että kun on maksellu kolmisen vuotta joustoluottoa ja nyt kun sitä on jäljellä enää muutama satanen, niin pitäs ottaa uus piikki ja kiistatta on vähän nuuka asenne alkaa velkakierteensä uudelleen.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Lisää
30.05.2017 15:21 #36797 : Antero
Antero vastasi aiheeseen: Jukkiksen autopalsta
Pieni timanttipora n. 1-2 mm ja sillä varovasti poraa särön loppuun reiän. Ei kuitenkaan läpi vaan lasien välissä olevaan laminointiin saakka. Sen jälkeen kun reikä on porattu, kaksikomponiittinen epoksiliima esim. Araldiitti siihen reikään. Sekään ei haittaa vaikka laittaisit sitä myös kiveniskun kohtaan.

Näitä on myös tuulilasin korjaajia joita joskus näkee myös tavaratalojen pihoissa korjaamassa kokonaisia railoja. Koitappa löytää sellainen... homma ei ole kuitenkaan mikään isotöinen eikä pitäisi liikoja maksaa.

Kirjaudu tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

ykskertayks
Sivu luotiin ajassa: 0.367 sekuntia