Sullaha meni katsastus reissu hyvin. Meillä meni sillai että emäntä etti halvimman katsastuskonttorin ja varasi ajan pari kolme viikkoa aikaisemmin. Alle kolmekymppiä syynäys ja pakokaasujenkin mittaus. Kun katsastusaika lähestyi, eiköhän edestä alkoi jarruputki vuotaan.Kävin teettämässä uuden putken ettei taas konttorilla poljettaisi siitä kokonaan nesteet pihalle ja tuulilasiin lätkäistäisi ajokielto lappu, joka pitää nurkan takana heivata iklasista pois että pääsee ajamaan edes kotia kenenkään häiritsemättä. Nostin kärryn keulan ilmaan ja aloin ruuvaamaan vanhaa pois, ei perkele lujas on. Pärrä käteen ja sillä putki poikki ruuvin ja letkun juuresta koska ei irronnut suosiolla. Sitten alkoi kasaantumaan ongelmia, putki oli kaukaisimmassa nurkassa ja kolmen muun pyörän jarruputket sen edessä. Käsi ei sopinut tilaan ja kiintoavainta ei saanut liikutettua millään, ellei ottanut muita putkia irti. Kaksi lähti suosiolla mutta kolmas oli jumis ja tämä varsinainen vaihdettava putki. Vittupihreillä oli aivan turha yrittää mutta lukkopihreillä saattaisi onnistua... Rälläköin yhden kiintolenkin auki päästä, että sen sai 11 mm mutterin ympärille. Kiva... lenkki antoi periksi ja nulukkas mutterin. Tilaa piti saada lisää ja päällä oleva relekoppa piti irroittaa, sen edessä oleva johtonippu myös. Soitin Valohannulle ja kysäisin sattuisiko hänellä olemaan päästä avointa avainta ja tällähän olikin sellainen, oli pienissä kaljoissa ja vannotti ettei saa hukata, se on elintärkeä hänelle ja maksoi aikoinaan kolmekymppiä... tarkoitti varmaan markka aikaa. Lämmitin kuumailma puhaltimella mutterin ympäriltä, laitoin avaimen paikoilleen ja empäntä samalla pruuttasi kylmäainetta, perhana naskahdus vain kuului kun jumi irtosi. Seuraavaksi sen varsinaisen mutterin irroitus ja sama kuuma ja kylmä sille. Ei irronnu kun oli jo liiaksi nulukkaantunu. Mutta nyt mahtui lukkopihrit, kunhan ensin rälläköi sen kärkiosat pois. Taas kuumaa ja kylmää ja naskahdus vain kun mutteri irtosi jumista.
Emännän tilaama katsastusaika piti peruuttaa ja siirtää seuraavalle päivälle, jarruputken päässä ollut mutteri oli väärää kokoa ja se piti käydä teettämässä uudelleen. Soitin kaupanmatille ehtisikö tuo kyyditä Kurikkaan ja aamulla kataasen näköönen myyjä vaihtoi uuden mutterin. Kotia päästyäni taas ruuvaamaan ja sain kuin sainkin uuden putken tilalle, kun uutta vikaa tuli. Katkaisin tietenkin paisuntasäiliöstä putken. Se piti jotenkin korjata ja jenkasin siihen messinkiholkin, joka liiman kanssa pysyi paikallaan. Aika vain alkoi loppua ja takaa olisi pitänyt vielä säätää käsijarru, se sai jäädä kunhan nyt sai edes kuukausi lisää aikaa. Mennessä katsastuskonttorille alkoi satamaan vettä, pohdin että ajaisko suoraan vai hakisko pensaa korvalta. Flikka piti vielä ottaa matkanvarrelta kyytiin, päädyin että haen lisää pensaa tankkiin vaikka emäntä toppuutteli että nyt myöhästytään. Seinäjoella Alakylän risteyksen jälkeen moottorista katosi veto, kone alkoi pätkiä. Katsastusaseman pihassa pää pellin alle ja ettimään syytä häjylle käynnille. Mieleen tuli, olisiko jokin alipaineletku tai sähköjohto irronnut tai löystynyt. Päällisin puolin mitään ei löytyny ja samassa katsastusmies tulikin... Enpä oo ennen nähnyt niin tarkkaa syyniä että vikoja löytyi vino pino ja emännälle sai kettuilla että "halvin katsastusasema jolla on pisin vikalistaus, joka vasta kalliiksi tuloo". Ei menny läpi ja kuukauden korjausaikakin menee umpeen. Vikaa vedon katoamiselle on viikon verran ettitty kissien ja koirien kans ja vasta valohannun puristuspainemittari kertoi totuuden, jota olen ounastellut mutta yrittäny olla ajattelematta. Koneesta paloi ekasta sylinteristä venttiili ja siinä sitten kesä meneekin ruuvatessa ....